Ваш браузер устарел, поэтому сайт может отображаться некорректно. Обновите ваш браузер для повышения уровня безопасности, скорости и комфорта использования этого сайта.
Обновить браузер

Был героем, теперь — виновный за спасение 167 жизней: «Уральские авиалинии» и Госдума об иске на 119 млн на пилота Сергея Белова

Почти три года назад пилоту Сергею Белову удалось посадить неисправный пассажирский самолет Сочи-Омск с 167 людьми на борту в поле. Поначалу Сергея называли героем, а потом сделали виноватым в инциденте.

29 января 2026 07:203512 108
Сергей Белов (на фото слева) | www.starhit.ru

Сергей Белов (на фото слева)

И вот на днях в СМИ появилась информация о том, что Сергей Белов, занимавший с 2019 года должность капитана воздушного судна, вынужден около двух лет работать курьером, дабы обеспечить себя и маму с инвалидностью. Кроме того, говорят об иске на пилота на 119 миллионов рублей за инцидент с самолетом… Однако авиакомпания, в которой работал Сергей, опровергает подобные доводы, подчеркивая, что у руководства нет претензий к бывшему сотруднику.

«Белов уволился из авиакомпании по собственному желанию. У авиакомпании нет финансовых претензий к нему. Мы не предъявляли ему иски имущественного характера… Не было никаких исков, это недостоверная информация в СМИ и соцсетях», — отметили в пресс-службе авиакомпании.

По поводу непростой истории Сергея Белова также высказались в Государственной думе. Политики считают, что специалиста нужно вернуть на прежнее место работы и даже представить к награде за спасение жизней. «Длящиеся судебные тяжбы не имеют никакого отношения к его профессиональному мастерству. Необходимо провести его внеочередную аттестацию, независимо подтвердить уровень летной подготовки — и он снова будет в небе», — подчеркнул вице-спикер Госдумы Борис Чернышов.

В данное время Сергей вынужден работать курьером

В данное время Сергей вынужден работать курьером

Председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов тоже поддержал Белова. «Есть судебное разбирательство, спор. Должно быть уже судебное решение. Но выглядит со стороны все это очень странно. Связано это с тем, что, по имеющейся информации, компенсация страховыми компаниями была уже выплачена. И слава Богу, что эта авария закончилась таким образом, что не было жертв. Наоборот, надо было поблагодарить и вручить награду этому пилоту.

Считаю, что в данном случае нужно защитить пилота. Главное — это человеческая жизнь. Она бесценна, а не железо. А вот такими действиями те, кто принимал в авиакомпании решение об обращении в суд, подрывают доверие и формируют много отрицательных эмоций», — отметил Нилов.

Многочисленные пользователи Сети тоже в данное время рассуждает по поводу личной трагедии Белова. Одни встают на его сторону, другие — нет. «Жалко мужика. Самолет сами плохо подготовили и обвинили еще»; «Пилот спас целый самолет пассажиров, экипаж! Ничего не попутали? Может, все же он герой? Сергей, низкий вам поклон! Сил вам! Мы с вами, знайте! И, да, а почему молчат спасенные пассажиры?» Ау, вы где?!»;

«Куда именно нужно написать обращение, чтобы от него отстали?»; «Храни вас Господь! Все будет хорошо! Уже есть огласка! Устройтесь в компанию снова по профессии! Спасибо за ваш труд!»; «Я так и не поняла, кому он должен-то такие бабки?! Все открещиваются»; «Забыл он убрать шасси и летел с выпущенными колесами, поэтому не хватило топлива до аэропорта. Соответственно, получается ошибка экипажа, и поэтому денег с него хотят», — рассуждают комментаторы.

Комментарии35
под именем
  • Гость
    01:31 30.01.26
    Я пилот, неоднократно бывал в Омске, надо было сажать там, даже если бы выкатились, это безопаснее, чем идти без топлива на запасной, кроме того в Омске есть ещё одна полоса, более длинная, чем в Омке-центральном
  • Гость
    20:01 29.01.26
    Гнать в три шеи таких пилотов,
  • Гость
    11:29 29.01.26
    Позор тем, кто так поступает с опытным пилотом. Человек спас жизни людей, а это бесценно. Нужно поднять шумиху вокруг этого дела, как с делом Долиной, чтобы люди встали на его защиту, а Верховный суд встал на защиту нашего героя, если мы будем молчать, то загубим человека, который должен летать и не бояться того, что его могут сломать. Вместе мы сила!!!
  • Гость
    10:56 29.01.26
    сколько можно мусолить. для несведующих: при посадке в Омске ушли на второй круг, приняли решение не садиться в Омске, а лететь в Новосиб. Подумали, что топлива хватит. Но, поскольку, летели до Новосиба с неубранными шасси, расход топлива увеличился (странно, кто ж мог подумать? а, так они и должны были подумать и убедиться, что шасси убрали, не не сделали этого), поэтому до Новосиба не дотянули, сели в поле. К тому времени и в Омск возрващаться поздно было, топлива не хватало. В результате у обоих пилотов аннулировали летную лицензию, оба не работают по специальности. Почему взлетно-посадочной полосе в Омске предпочли поле, не понятно. Таковы выводы экспертов на основании показаний приборов, записанных разговоров в кабине и объяснительных летчиков. Получается, что должны были садиться в Омске, но приняли неверное решение, угробив самолет
  • Гость
    10:19 29.01.26
    Днище! Сами сплетни публикуют, а потом опровергают
  • Гость
    09:54 29.01.26
    эйрбас делается в стране нато? не платите ни копейки. они потом на украину переведут
  • Гость
    09:07 29.01.26
    Наградить и вернуть!!! Таких пилотов не так много.
  • Гость
    09:07 29.01.26
    в статье одни эмоции, давят на жалость, а если прочитать выводы комиссии, то окажется, что он виноват был, именно он создал ситуацию, при которой пришлось сажать самолет в поле, а раз так, должен отвечать. И не важно, что никто не погиб. Это как если бы к вам зашел человек, поджег квартиру, вас вывел, но квартира сгорела. Он тоже был бы героем, спасшим людей? Он по-любому причина нанесенного ущерба-частичной утраты самолета.
  • Гость
    08:28 29.01.26
    Как легко наша росавиация раскидывается такими опытными летчиками.
  • Гость
    07:56 29.01.26
    Вынудили уволиться героя. Полное позорище авиакомпании. Человек спас почти 200 жизней и что взамен получил? На корыте дали летать и ноль поддержки после инцидента.