Икона стиля воссоздает себя заново

Новая подвеска, режимы движения DYNAMIC SELECT, G-mode и три дифференциала со 100-процентной блокировкой повышают как комфорт при движении, так и маневренность – на любой поверхности для движения.

Работа над новым G-Классом была для команды разработчиков крайне непростой. «Технически усовершенствовать такую дизайн-икону, как G Класс, стало для нас и вызовом, и шансом одновременно. Каждая деталь и каждый винтик прошли проверку на испытательном стенде», пояснил д-р Гуннар Гютенке, отвечающий в Mercedes-Benz за продукт-группу «Внедорожники». «Что касается кузова, то мы сосредоточились на повышении жесткости конструкции автомобиля, а также на соединениях ходовой части и трансмиссии с рамой лестничного типа», добавил он.

Комплектация будет включать в себя множество новых решений, как, например, светодиодные фары головного освещения, вспомогательные системы, благородную отделку салона с кожаными сиденьями и новую подвеску. Особо взыскательным клиентам такие варианты опций, как, эксклюзив-интерьер Plus с кожаной отделкой дверей, предложат еще больше эксклюзивности.

G-Класс в современной интерпретации

G-Класс, представительский внедорожник от Mercedes-Benz, издавна считается дизайн-иконой. С 1979 г. его внешний облик не претерпел существенных изменений. Элементы, сделавшие G-Класс дизайн-иконой, как тогда, так и сегодня выполняют совершенно определенные функции и формируют его уникальный облик. Они присутствуют и в новом воплощении G-Класса: эффектная ручка на двери, захлопывающейся с характерным звуком, прочные защитные молдинги на кузове, выставленное напоказ запасное колесо на двери багажника и бросающиеся в глаза указатели поворотов. В сочетании с угловатым силуэтом эти экстраординарные детали и придают ему особенный облик.

Усовершенствованный дизайн автомобиля G-класса, следуя философии «Чувственной простоты», в то же время остается верным характеру своего первичного воплощения. Так, и в новом поколении воспроизводятся располагаемые снаружи дверные петли и «накладной» капот. Эта дизайн-икона среди внедорожников, технически совершенствуясь на протяжении десятилетий, при этом внешне практически не изменяясь, в результате этого последнего обновления совершает прыжок в новую эру – как в техническом отношении, так и в отношении дизайна. Став на 53 мм длиннее и на 121 мм шире, новый G Класс выглядит еще представительнее – как на дороге, так и на бездорожье.

Новый G-Класс в еще большей степени, чем когда-либо прежде, кажется словно отлитым из металла. Все плоскости прочерчены резче и натянуты туже, а качество исполнения внешних поверхностей стало еще выше. Результатом этого стали более узкие и более прецизионные стыки, а также более гармоничные переходы. Кроме того, колесные арки и бампер теперь смотрятся не как накладные детали, а как единое целое с кузовом.

Интерьер: подлинная икона стиля

Если снаружи этот служащий эталоном, классический внедорожник подвергся лишь деликатной доработке, то внутри G-Класс отличается фундаментально преобразившимся, современным интерьером, который, являясь своего рода отражением экстерьера, дает новую интерпретацию классического наследия. Обладая и характером настоящего внедорожника, и высококлассным роскошным оснащением, G-Класс всегда умел приводить эти две крайности к гармоничному сочетанию. Здесь используются только высококачественные материалы, узнаваемые с первого же взгляда и при первом прикосновении. Каждая деталь выполняется с максимальной тщательностью, присущей ручному производству.

Тот, кто оказывается в салоне автомобиля G-Класса, обнаруживает в нем множество элементов, характерных для его внешнего дизайна. Взять, к примеру, его круглые фары головного освещения, перекликающиеся с формой боковых дефлекторов обдува. Или повторяющуюся в динамиках форму его указателей поворота, ставших его специфической стилевой чертой. Типичным для G-Класса является наличие поручня на стороне переднего пассажира, а также выделенных с помощью хрома переключателей блокировки трех дифференциалов. Обе эти детали подверглись скрупулезной оптимизации и сохранили свою роль определяющих элементов в оформлении салона.

Чрезвычайно удобочитаемая комбинация приборов с абсолютно новым дизайном в базовой комплектации выполнена в виде неустаревающих аналоговых круглых приборов, помещенных в «колодцы». Поклонники классических круглых приборов также не будут разочарованы интерьером в новом G-Классе. Как и в новом E-Классе или S-Классе, здесь в качестве приборной панели может быть установлен на заказ большой дисплей с виртуальными приборами, находящимися непосредственно в поле зрения водителя, а также центральный дисплей над центральной консолью. Так, располагаясь под общим внешним стеклом, два дисплея с диагональю 12,3 дюйма каждый визуально сливаются в единую широкоэкранную приборную панель. Водитель может как варьировать отображение, выбирая между тремя разными стилями «Классический» (Classic), «Спорт» (Sport) и «Прогрессивный» (Progressive), так и настраивать под себя вывод требуемой информации и вариантов ее отображения.

Благодаря тактильному отклику и дополнительному звуковому подтверждению через динамики водитель может пользоваться сенсорной панелью управления на центральной консоли, не отводя взгляда от дороги. Расположенные перед контроллером клавиши прямого доступа для часто используемых функций, а также предлагаемая в качестве опции панель управления вспомогательными системами, располагаемая над поворотным переключателем освещения, дополняют возможности управления. Водитель сидит близко к лобовому стеклу, благодаря чему может наслаждаться отличным круговым обзором, которому не препятствует рулевое колесо.